Digitales Brexbachtalbahn-Archiv

Aus Richtung Grenzau kommend ist die Strecke kurz vor dem Bahnhof Ransbach schon freigeschnitten.

Die DB Service Immobilien GmbH hat beim Eisenbahn-Bundesamt am 5. Oktober 2007 einen Anftrag auf “Abbruch der ehem. Güterhalle mit Laderampensockel, stillgelegte Streckennummer 3032, Bahn km 17,30 bis 17,445, Stadt Ransbach-Baumbach, Gemarkung Ransbach, Flur 20, Flurstück 1101″ gestellt. Das Eisenbahn-Bundesamt hat heute festgestellt, “dass keine Verpflichtung auf Durchführung einer Umweltverträglichkeitsprüfung besteht.”

(Quelle: http://www.eba.bund.de/aktuelles/uvp/ffm/ffm109.pdf)

Zwischen Siershahn und Bahnhof Ransbach fuhr zum ersten Mal seit Jahren ein Zug, der SKL Typ Klv 53. (Quelle: Drehscheibe Heft 3/08)

Am Bahnhof Ransbach wird die Strecke freigeschnitten.

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Der SWR berichtet in der Livesendung Reiss & Leute über die geplante Reaktivierung der Brexbachtalbahn. Die Sendung wurde am 20. Juni 2007 um 18:15 Uhr und am 25. Juni 2007 um 5:30 Uhr gesendet.

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Heute wird der Fahrkartenverkauf und die Abfertigung von Reisegepäck und Expressgut in Ransbach eingestellt (Quelle: Tarif- und Verkehrsanzeiger Nr. 449/1991).

Am 1. Oktober 1986 herrschte Sonne satt und eine schöne Herbstfärbung. Im klaren Morgenlicht sind 798 573 + 998 299 + 998 534 südlich von Hundsdorf als 6810 unterwegs. Am Bahnübergang südlich von Ransbach ist eine lange Garnitur aus 798 575 + 998 801 + 798 592 + 998 842 als 6821 zu sehen. Anschließend hält der gleiche Zug wie zuvor am Haltepunkt Ebernhahn. Rechts im Bild ist ein Birnbaum und links eine Unmenge an Äpfeln zu sehen, die appetitlich und rot in den Bäumen im Hintergrund hängen. Ein Stückchen weiter Richtung Siershahn fahren 998 730 + 798 653 als 6814 parallel zur Straße.

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Der 23. Juni 1986 war ein von eher drückendem Sommerwetter geprägter Tag. In Ransbach muss 212 109 die Kreuzug mit 798 785 + 998 als 6835 abwarten. Auf den Fotos 2 und 3 steht die gleiche Garnitur, jetzt als 6830, in Grenzau. Auf dem letzten Foto sieht man immer noch die gleiche Einheit, jetzt um einen Beiwagen erweitert und als 6841 in Ebernhahn stehen.

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Auffallend ist das enorme Güteraufkommen an Wagenladungen, Stückgut und Expressgut, das vor 29 Jahren auf Nebenbahnen selten zu sehen war und deshalb gefilmt wurde. In Ransbach gab es nicht nur eine große Halle für Stückgut, sondern auf allen Gleisen standen Güterwagen mit Holzkisten. Es besteht die Vermutung, dass es sich dabei um Verpackungen für den Seetransport handelt, weil Container noch nicht so weit wie heute verbreitet waren.

Falls jemand weiß, welche Firma diese Holzkisten im Empfang oder Versand abfertigte, darf er gerne die Kommentarfunktion dieser Webseite benutzen.

Am Montag, den 30. Dezember 1974 um 10:00 Uhr werden im Bf Ransbach (Westerw) folgende Lichtausfahrsignale in Betrieb genommen:

a) Richtung Engers – Siershahn: Ausfahrsignale N1 und N2 in km 17,607

b) Richtung Siershahn – Engers: Ausfahrsignale P1 und P2 in km 17,267