Digitales Brexbachtalbahn-Archiv

19. Januar 2009

Änderung von Abfertigungsbefugnissen bei Railion

Kategorie Bahnhöfe,Nachrichten,Siershahn

Mit Wirkung von heute wird die Ladestelle „Sierhahn Fa. Schütz“ unweit des Bf Siershahn, aber an der Brexbachtalbahn gelegen, neu aufgenommen.

Quelle: Bahn-Report Heft 2/2009

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1. Januar 2008

Engers und Siershahn: Streckendaten

Kategorie Bahnhöfe,Neuwied-Engers,Siershahn

Die Brexbachtalbahn wird momentan nicht mit Zügen bedient und ist größtenteils zugewachsen. Die Ausgangsbahnhöfe Engers und Siershahn allerdings werden noch bedient. Engers liegt zwischen Neuwied und Vallendar an der rechtsrheinischen Bahnstrecke (KBS 465) von Koblenz nach Köln und wird im Personenverkehr von der Linie RE 8 bedient. Siershahn ist Endbahnhof der RB 29 von Limburg (Lahn) kommend. Die KBS 629 wird im Güterverkehr weiterhin bis Selters bedient.

Um einen europäischen Zugverkehr zu ermöglichen und kein Eisenbahnverkehrsunternehmen zu diskriminieren, veröffentlicht die Deutsche Bahn AG einige Informationen zu ihrem Netz im Internet. Die nachfolgenden Informationen beziehen sich auf das Jahr 2008.

Über Engers sind folgende Informationen verfügbar.

Der RL100-Code für die Betriebsstelle Engers ist KENR. Sie liegt an der Strecke 2324 von km 140,764 bis km 144,545 und besteht aus den zwei Gleisen 501 und 502. Beide haben eine Bahnsteighöhe von 55 cm. Das Gleis 501 hat eine Bahnsteignutzlänge von 259 m und das Gleis 502 von 246 m. Die zweigleisige, elektrifizierte Strecke 2324 hat eine Kombinierter Verkehr-Kodifizierung (KV-Kodifizierung) von P/C 410, gehört der Streckenklasse D 4 an (Radsatzlast 22,5 t, Gewicht je Längeneinheit 8,0 t/m), hat ein Lichtraumprofil von G2 (ab 1m über SO), wird im Personen- und Güterverkehr befahren und ist mit PZB und ohne LZB und ohne Neigetechnik ausgerüstet. Die Streckenneigung ist kleiner als 20 Promille. Der Oberstromgrenzwert ist 600 A und das Kommunikationssystem GSM-R. Die Strecke ist von Montag 05:35 bis Sonntag 22:04 Uhr geöffnet* und die Vmax liegt bei 160 km/h. Der Betrieb wird nach Fahrdienstvorschrift (FV) durchgeführt. Wirbelstrombremsen sind nicht zugelassen. Die durch Rahmenverträge gebundene Streckenkapazität liegt zwischen 0 und 25 %.

Engers ist ein Bahnhof in der Niederlassung Mitte. Zu ihm gehört die Betriebsstelle Bendorf (Rhein). Dort sind die einseitig angebundenen Gleise 610 (316 m, ohne Oberleitung) und 613 (103 m, mit Oberleitung) vorhanden (Quelle: db.de).

Der Bahnhof Siershahn ist ebenfalls der Niederlassung Mitte zugeordnet. Er liegt an den Strecken 3032 (Engers – Au (Sieg), km 21,278 bis km 22,078) und 3731 (Staffel – Siershahn, km 29,422 bis km 29,533).

Er besteht aus den Gleisen 2 (Gleislänge 339 m), 4 (407 m), 5 (381 m), 6 (379 m), 7 (368 m), 10 (163 m), 11 (271 m), 17 (215 m), 18 (398 m), 19 (217 m), 20 (190 m), 23 (234 m), 8/14 (367 m), 9/15 (348 m) und Bfsgl (430 m). Die Gleise 2, 4 und 19 sind zweigleisig, der Rest ist eingleisig angebunden. Die Betriebsstellenöffnungszeit* ist montags bis freitags von 05:11 bis 23:13 Uhr, am Samstag von 08:18 bis 23:15 Uhr und am Sonntag von 08:28 bis 23:15 Uhr.

Das Gleis 1 hat eine Bahnsteignutzlänge von 169 m, Gleis 2 von 145 m. Letzteres ist 38 cm hoch.

Die nichtelektrifizierte Strecke 3731 von Wirges nach Siershahn gehört ebenfalls der Streckenklasse D 4 an. Sie ist eingleisig und mit PZB aber ohne LZB und ohne Neigetechnik ausgerüstet. Die Streckenneigung ist kleiner als 20 Promille und sie ist mit GSM-R ausgerüstet. Die Vmax liegt bei 100 km/h und der Betrieb wird nach Fahrdienstvorschrift durchgefürt. Wirbelstrombremsen sind nicht zugelassen. Die Kapazitätsbindung durch Rahmenverträge liegt zwischen 0 und 25 %.

* Stand 1. Mai 2007.

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15. Dezember 2007

Fotos aus Siershahn

Kategorie Bahnhöfe,Fotos,Siershahn

Auf den zwei Fotos ist die Bahnhofseinfahrt Siershahn aus Ransbach kommend zu sehen.

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1. Oktober 1986

Oktober 1986: 11 Herbstfotos

Kategorie Bahnhöfe,Ebernhahn,Fotos,Haltepunkte,Ransbach,Siershahn

Am 1. Oktober 1986 herrschte Sonne satt und eine schöne Herbstfärbung. Im klaren Morgenlicht sind 798 573 + 998 299 + 998 534 südlich von Hundsdorf als 6810 unterwegs. Am Bahnübergang südlich von Ransbach ist eine lange Garnitur aus 798 575 + 998 801 + 798 592 + 998 842 als 6821 zu sehen. Anschließend hält der gleiche Zug wie zuvor am Haltepunkt Ebernhahn. Rechts im Bild ist ein Birnbaum und links eine Unmenge an Äpfeln zu sehen, die appetitlich und rot in den Bäumen im Hintergrund hängen. Ein Stückchen weiter Richtung Siershahn fahren 998 730 + 798 653 als 6814 parallel zur Straße.

An der Einfahrt Richtung Siershahn sieht man 798 573 + 998 299 + 998 534 als 6825. Rechts liegt das dortige Betriebswerk. Außerdem zieht 212 204 einen Güterzug von Siershahn Richtung Ransbach.

Die drei nachfolgenden Bilder sind von der südlich des Haltepunkt Ebernhahn gelegenen Straßenbrücke gemacht. Zwei Mal ist eine fünfteilige Schienenbusgarnitur als 6824 mit vielen Fahrgästen, die heute Auto fahren müssen, zu sehen. Dann folgt 212 109 mit einem Kurzgüterzug, der anschließend ebenfalls in Ransbach vor der Kamera auftaucht, wo er auf dem letzten Foto mit 998 730 + 798 633 + einer unbekannten 212 als 6833 kreuzte.

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9. Januar 1972

Abschied der Baureihe 082

Kategorie Bahnhöfe,Fotos,Grenzau,Siershahn

Am 9. Januar 1972 führte der Eisenbahn-Kurier eine Sonderfahrt mit dem Titel „Dampflok-Rundfahrt durch den Westerwald“ zum Abschied der Güterzugtenderlokomotivenbaureihe 82 im Westerwald durch. Es ging um 08:50 Uhr von Koblenz über Neuwied mit dortigem Kopfmachen über die Brexbachtalbahn nach Altenkirchen sowie Westerburg und anschließend wieder zurück nach Koblenz. Zum Einsatz kam 82 021 des Bahnbetriebswerks Koblenz-Mosel mit fünf Wagen vom Typ B3yg als E 41009.

Zuerst ist hier die Fahrkarte der Sonderfahrt zu sehen.

Foto: Uli Mihlan, Sammlung: W. König