Auffallend ist das enorme Güteraufkommen an Wagenladungen, Stückgut und Expressgut, das vor 29 Jahren auf Nebenbahnen selten zu sehen war und deshalb gefilmt wurde. In Ransbach gab es nicht nur eine große Halle für Stückgut, sondern auf allen Gleisen standen Güterwagen mit Holzkisten. Es besteht die Vermutung, dass es sich dabei um Verpackungen für den Seetransport handelt, weil Container noch nicht so weit wie heute verbreitet waren.
„Bei den auf dem Film zu sehnenden Kisten handelt es sich um eine sehr umfangreiche Lieferung von keramischen Spaltplatten inkl. eines Schimmbades in den nahen Osten (Saudi Arabien oder Kuwait). Der Versender dieser Waren war die Firma Berhard Link aus Ransbach-Baumbach.“ (Quelle: Kommentar von Stefan Link)
Am 9. Januar 1972 führte der Eisenbahn-Kurier eine Sonderfahrt mit dem Titel „Dampflok-Rundfahrt durch den Westerwald“ zum Abschied der Güterzugtenderlokomotivenbaureihe 82 im Westerwald durch. Es ging um 08:50 Uhr von Koblenz über Neuwied mit dortigem Kopfmachen über die Brexbachtalbahn nach Altenkirchen sowie Westerburg und anschließend wieder zurück nach Koblenz. Zum Einsatz kam 82 021 des Bahnbetriebswerks Koblenz-Mosel mit fünf Wagen vom Typ B3yg als E 41009.
Zuerst ist hier die Fahrkarte der Sonderfahrt zu sehen.
Foto: Uli Mihlan, Sammlung: W. König
Nach dem Kopfmachen in Neuwied ging es auf die Brexbachtalbahn.
Foto: Helmut Dahlhaus
An Kilometer 5 nördlich von Bendorf-Sayn liegt der Burg-Tunnel.
Foto: Uli Mihlan, Sammlung: W. König
Foto: Walter Drögemüller
Foto: Walter Drögemüller
Foto: Walter Drögemüller
Foto: Walter Drögemüller
In Grenzau war es neblig.
Foto: Walter Drögemüller
Foto: Helmut Dahlhaus
Unterhalb von Siershahn ist das nächste Foto entstanden.
Am 3. Juli 1944 veröffentlichte das Kursbuchbüro der Generalbetriebsleitung Ost Berlin der Deutschen Reichsbahn das „Deutsche Kursbuch“ (die Gesamtausgabe der Reichsbahn-Kursbücher), das den Jahresfahrplan 1944/45 beinhaltete, der bis auf weiteres gültig sein sollte. Das Buch war für den Preis von 2,50 Reichsmark zu erwerben.
Im Teil 2 „Hessen“ waren auch die Strecken 194s Hillscheid (Westerw) – Grenzau und zurück, sowie 194t Siershahn – Grenzau – Engers der Reichsbahndirektion Frankfurt (M) vorhanden. Alle Personenzüge führten 2. und 3. Klasse. Hier ist zuerst einmal die Übersichtskarte zu sehen.
Hier sieht man den Fahrplan im Original. Unten ist eine besser lesbare Version zu finden.
Zum vollständigen Anschauen bitte jeweils anklicken.
Alle historischen Übersichtskarten und Fahrpläne können übrigens auf dieser Webseite angeschaut werden.
Der Fotograf stand auf dem Bahnsteig zwischen Gleis 1 und Gleis 2. Er fotografierte in Richtung Bendorf.
Auf der Rückseite der Postkarte befinden sich keinerlei Angaben. Die Veröffentlichung erfolgt mit freundlicher Unterstützung von Martin Heinzberger, Schlangenbad.
